我司生產(chǎn)全柴發(fā)電機組，日前，全柴動(dòng)力六款國五產(chǎn)品相繼獲得環(huán)保部型式核準證書(shū)，正式對外發(fā)布。全柴系列國五產(chǎn)品集合國際先進(jìn)的柴油機技術(shù)，具有低排放、低能耗、率、輕量化的特點(diǎn)，是全柴動(dòng)力實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略的重要成果。全柴動(dòng)力技術(shù)中心副主任任家潮告訴記者，目前，全柴動(dòng)力采用SCR技術(shù)路線(xiàn)，完成了4A2、4B2兩大平臺N2類(lèi)國五產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。下一階段，全柴將集中精力進(jìn)行4H全新平臺國五和國六產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，積極響應國家不斷升級的汽車(chē)排放政策，實(shí)現柴油機的清潔排放。

據介紹，全柴4A2、4B2系列車(chē)用柴油機具有體積較小，適配性好等特點(diǎn)，主要適用于輕卡、微卡車(chē)型。與國四產(chǎn)品相比，全柴4A2、4B2系列車(chē)用柴油機低速扭矩進(jìn)一步提升，大扭矩范圍更寬廣，使得整車(chē)動(dòng)力更強勁，加速性能更優(yōu)越。在舒適性方面，4A2、4B2系列產(chǎn)品采用BOSCH電控高壓共軌系統，燃油量與正時(shí)精密控制，低油耗、低排放。由于該系列產(chǎn)品使用燃油預噴、主噴、后噴、電控多次噴射等技術(shù)，NVH性能優(yōu)越，配合獨有的框架結構也可有效減振降噪�？煽啃苑矫�，4A2、4B2采用干式缸體結構，缸心距小，結構緊湊，氣缸體結構剛性大，強度高；優(yōu)良的潤滑系統以及減少機油消耗，可有效延長(cháng)保養周期和使用壽命。任家潮說(shuō)，面對國家即將實(shí)施的汽車(chē)國五排放法規，這6款國五新產(chǎn)品的發(fā)布將為全柴贏(yíng)得市場(chǎng)先機。

　　全柴成功研制的國五系列新產(chǎn)品，都是經(jīng)過(guò)全柴多年技術(shù)沉淀，潛心研發(fā)的結果，在國內同類(lèi)產(chǎn)品中極具市場(chǎng)競爭力。全柴要持續保持在中小功率柴油機行業(yè)的領(lǐng)先地位，增強產(chǎn)品旺盛的市場(chǎng)生命力，必須始終堅持實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，緊隨國家節能減排法規，從產(chǎn)品研發(fā)設計、質(zhì)量保障等各方面入手，不斷研發(fā)適應市場(chǎng)、性能優(yōu)越、高品質(zhì)的產(chǎn)品。全柴國五產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)和國六產(chǎn)品規劃的實(shí)施，將為全柴的發(fā)展注入了強勁的內生動(dòng)力，提升了全柴核心的競爭力。