發(fā)電機組廠(chǎng)家提醒大家，發(fā)動(dòng)機機油六個(gè)月就會(huì )變質(zhì)，應及時(shí)更換！
機油的作用
汽車(chē)潤滑系統正常工作時(shí)，機油不斷地在發(fā)動(dòng)機內循環(huán)流動(dòng)，對各運動(dòng)摩擦表面進(jìn)行強制潤滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用。
機油變質(zhì)的原因
一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質(zhì)機油濾清器，較好地維持著(zhù)機油的良好品質(zhì)，但是隨著(zhù)車(chē)輛行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機機油濾清器的過(guò)濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒(méi)有燃燒過(guò)的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來(lái)愈多。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動(dòng)機不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門(mén)桿上有膠質(zhì)，會(huì )使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動(dòng)機各部件的磨損。

機油變質(zhì)的原因主要有以下幾點(diǎn)

① 機件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

② 燃燒時(shí)，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

③ 外界侵入機油的灰塵；

④ 燃燒時(shí)生成的酸性物質(zhì)；

⑤ 曲軸箱通風(fēng)裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質(zhì)；

⑥ 過(guò)濃混合氣中未霧化的汽油混人機油、及水套中的冷卻水滲人機油等；

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。當含水量超過(guò) 0.1% 時(shí)，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會(huì )失效，因而加速機油的氧化過(guò)程。機油中含較多的水時(shí)，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過(guò)早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

⑦ 燃燒室密封不嚴；

由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現，導致燃油長(cháng)期竄入曲軸箱與機油接觸，長(cháng)期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來(lái)，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長(cháng)期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數增加，惡性循環(huán)不斷，終導致曲軸箱內機油潤滑失效，終導致燒瓦等問(wèn)題出現。

⑧ 長(cháng)期不更換機油；

不知道大家有沒(méi)這樣的感嘆。新車(chē)落地，愛(ài)車(chē)如命，擔心汽車(chē)各種保護不周而出現問(wèn)題，保養按時(shí)甚至提前，機油選擇好品牌。隨著(zhù)時(shí)間久了之后，車(chē)主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，后在15000公里都不換機油的車(chē)主大有人在。