1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事，應怎么處理？

答：發(fā)電機(電球)長(cháng)時(shí)間不用，導致出廠(chǎng)前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線(xiàn)圈建立不起應有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機運轉正常但發(fā)不出電，此類(lèi)現象新機或長(cháng)期不用的機組較多。 處理方法：

1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。

2）無(wú)勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

3）帶一個(gè)燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。

 

2、電能屬于哪級能源？交流電的特點(diǎn)是什么？

答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換過(guò)來(lái)，直流電由化學(xué)能轉化過(guò)來(lái)，交流電的特點(diǎn)是不能儲存，現發(fā)現用。

 

3、為什么發(fā)電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無(wú)浮塵？

答：柴油機若吸入臟空氣會(huì )使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會(huì )使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。

 

4、引起水溫高報警停機以至無(wú)法使用，有哪些原因？

答：1）水箱漏水或水量不足；

2）水溫傳感器損壞；

3）水箱水道污垢太厚或散熱片油污過(guò)多；

4）風(fēng)扇皮帶磨損過(guò)大，壓力不足；

5）水泵磨損，泵水量不足；

6）節溫器開(kāi)啟角度不夠，有卡死現象；

7）氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通；

8）氣缸套磨損過(guò)甚，局部滲水；

9）機房通風(fēng)不符合要求；

10）發(fā)動(dòng)機超載運行。

 

5、柴油機為什么冒黑煙？

答：柴油機在高負荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì )造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀(guān)察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著(zhù)液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì )出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無(wú)黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會(huì )引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障。因此不允許柴油機在長(cháng)時(shí)間超負荷的狀態(tài)下工作。

 

5、 油箱內為什么會(huì )有水，如何防止？

答：合格的燃油出廠(chǎng)時(shí)不會(huì )含有雜質(zhì)和水分，但在運輸和儲存過(guò)程中或多或少會(huì )混入塵埃、污物及水分；油箱不滿(mǎn)時(shí)，箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲存上應注意下面幾點(diǎn)：
 

1）燃油先要在油箱內存放24小時(shí)以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；

2）每次工作結束后盡量將日用油箱裝滿(mǎn)，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內；

3）注油時(shí)先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時(shí)，注意不要將低部沉積物一起抽出；

4）定期打開(kāi)油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。

 

6、什么故障可以造成電機(電球)組啟動(dòng)馬達傳動(dòng)齒輪打齒的事故？

答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過(guò)高； 啟動(dòng)電機繼電器不工作 ；啟動(dòng)馬達傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能?chē)Ш希?啟動(dòng)電機進(jìn)入嚙合柴油機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)無(wú)力； 啟動(dòng)電機不轉； 啟動(dòng)失效； 柴油機運轉后和啟動(dòng)電機不能分離；     

 

7、AVR損壞的主要原因是什么？

答：AVR電路由整流主回路，電壓檢測電路，比較控制電路三個(gè)部分組成；排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)大；其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)更頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上；鑒于進(jìn)口發(fā)電機上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成發(fā)電機上的AVR損壞的原因，盡可能避免AVR的損壞是重要的，只要使用適當，可以提高AVR的使用壽命。發(fā)電機電壓越穩定，AVR內的變動(dòng)頻率越��；比較電路中的晶體管的開(kāi)關(guān)動(dòng)作越小，AVR損壞的幾率越��；輸出負載相對平穩，AVR內的變動(dòng)頻率越小，比較電路中的晶體管的開(kāi)關(guān)動(dòng)作越小，AVR損壞的幾率越��；柴油機的轉速越穩定，變化電流對AVR的振蕩沖擊越��；經(jīng)常性的“游車(chē)”和超負載，三相負載相差太大是造成AVR損壞的主要原因；選擇帶E、F、C燃油系統的發(fā)電機組，由于頻率變動(dòng)小，AVR的使用會(huì )更可靠。

 

8、兩臺發(fā)電機組并機的條件是什么？用什么裝置來(lái)完成并機工作？

答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱(chēng)“三同時(shí)”。用專(zhuān)用并機裝置來(lái)完成并機工作。一般建議采用全自動(dòng)并機柜。盡量不用手動(dòng)并機。因為手動(dòng)并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動(dòng)并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動(dòng)并機的概念來(lái)套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。

 

9、為什么機組每運行200小時(shí)后，要進(jìn)行一項所有電器接觸件的緊固工作？

答：柴油發(fā)電機組組屬振動(dòng)工作器。而且很多國內生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒(méi)用。該用彈簧墊片的沒(méi)用，一旦電器緊固件松懈，會(huì )產(chǎn)生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。

 

10、為什么發(fā)電機(電球)房必須保證清潔、地面無(wú)浮沙？

答：柴油機若吸入臟空氣會(huì )使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒等雜質(zhì)會(huì )使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。    

 

11、UPS與柴油發(fā)電機如何功率配套，才能保證UPS輸出穩定？

答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機有功功率一致的單位KW。

2）若采用一般發(fā)電機，則以UPS的有功功率乘以2來(lái)確定所配發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的二倍。

3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發(fā)電機，則以UPS的功率乘以1.2來(lái)確定發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的1.2倍。    

 

12、 一臺發(fā)電機組的頻率、電壓均不穩定其問(wèn)題在于發(fā)動(dòng)機還是發(fā)電機？

答：在于發(fā)動(dòng)機。

 

13、 一臺發(fā)電機組的頻率穩定，電壓不穩定其問(wèn)題在于發(fā)動(dòng)機還是發(fā)電機?

答：在于發(fā)電機

 

14、 發(fā)電機失磁是怎么回事，應怎么處理？

答：發(fā)電機長(cháng)時(shí)間不用，導致出廠(chǎng)前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線(xiàn)圈建立不起應有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機運轉正常但發(fā)不出電，此類(lèi)現象新機�；蜷L(cháng)期不用的機組較多。處理方法：

1）如機組配有勵磁按鈕的，按一下勵磁按鈕

2）無(wú)勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁；

3）帶一個(gè)燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。

 

15、開(kāi)機送電后帶負荷順序是什么？

答：負荷從大到小依次帶上。

 

16、機之前卸負荷順序是什么？

答：負荷從小到大依次卸下，后關(guān)機。

 

17、為什么不能帶負荷關(guān)機、開(kāi)機？

答：帶負荷關(guān)機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負荷開(kāi)機屬違規操作對發(fā)電設備用電設備均會(huì )帶來(lái)?yè)p傷。    

 

18、所謂三相四線(xiàn)制是怎么一回事？

答：發(fā)電機組出線(xiàn)有4根，其中3根為火線(xiàn)，1根為零線(xiàn)�；鹁�(xiàn)與火線(xiàn)之間電壓為380V�；鹁�(xiàn)與零線(xiàn)之間為220V。

 

19、三相短路是怎么一回事？會(huì )產(chǎn)生什么后果？

答：火線(xiàn)之間未經(jīng)過(guò)任何負荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴重的會(huì )導致機毀人亡。

 

20、所謂倒送電是怎么回事? 會(huì )產(chǎn)生哪兩種嚴重后果?

答: 自備發(fā)電機(電球)向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴重后果有兩種：

市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機電源產(chǎn)生非同期并機，必毀壞機組。若自備發(fā)電機容量較大，還會(huì )使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。b) 市網(wǎng)已停電正在檢修，其自備發(fā)電機倒送電。則會(huì )使供電部門(mén)檢修人員觸電身亡。